Inilah 15 Motor Yamaha Terbaik yang Pernah Dibuat

1989 Yamaha XTZ750 Super Ténéré Inovatif

XTZ750 ditenagai oleh mesin paralel-kembar 750cc, menghasilkan 69 tenaga kuda dan torsi 49 pound-feet. Ini berangkat dari pemikiran konvensional dengan memiliki lima katup per silinder. Dengan kedok 750cc, versi balap XTZ, yang disebut YZE750, memenangkan Paris Dakar pada tahun 1991, sedangkan YZE850 yang bermesin lebih besar memenangkan balapan enam kali dalam tujuh tahun hingga tahun 1998. Super Ténéré masih bersama kita sampai sekarang, hanya dalam bentuk 1200cc. Penerus spiritual harus menjadi Ténéré 700 yang baru.

 

Yamaha YZF-R1 1997 Adalah Tanggapan Mereka Terhadap FireBlade

Ketika Honda merevolusi motor sport dengan CBR-900R FireBlade, jelas bahwa saingannya Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki harus bertindak cepat untuk mengejar ketinggalan. Manfaat menjadi yang kedua berarti Anda dapat belajar dari yang pertama dan menjadi lebih baik, dan itulah yang dilakukan Yamaha dengan YZF-R1 .

Itu adalah ukuran dan berat motor sport 600cc, memiliki handling 750cc, dan tenaga 1000cc. Mesin empat silinder, 20 katup sangat kompak, terutama karena posisi transmisi, dengan poros roda gigi ditumpuk di belakang blok silinder dan membuat mesin jauh lebih pendek.

BACA JUGA:Aplikasi Penghasil Uang Sheep Merge Fight, Gratis Saldo DANA Rp 50.000 Per Hari

 

Yamaha YZF-R6 1999 Adalah Klasik Modern

Mencari seluruh dunia seperti R1 kecil, rangkanya seringan mungkin, dan mesinnya diklaim menghasilkan 120 tenaga kuda dengan berat keseluruhan ringan 372 pound. Suspensinya dapat disetel sepenuhnya, remnya sangat bertenaga, dan penanganannya sangat tajam. Hal besar tentang R6 adalah bahwa Yamaha terus memperbaruinya hingga tahun 2000-an, menjadikan model tersebut sebagai yang terdepan dalam benak pelanggan saat berbelanja untuk salah satu roket saku ini. Namun, pada akhirnya, peraturan emisi yang semakin ketat secara efektif membunuh kelas 600cc.

 

1999 Yamaha YZF-R7 OW-02 Adalah Sepeda Balap Lurus

Sumber: